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      2018年全国各地共组织了1581场马拉松赛事(800人以上),平均下来,一天有高达4.3场的马拉松在各地开跑。

    作者:本刊记者 胡万程 来源:南风窗 日期:2019-04-25
      马拉松热在中国持续发酵着。
      根据田径协会的统计,2018年整年全国各地共组织了1581场马拉松赛事(800人以上),平均下来,一天有高达4.3场的马拉松在各地开跑。
      马拉松不止是一二线城市的欢乐场,2018年共有285个地级市参与了这场全民马拉松盛宴,且不少三四线城市的赛事质量突出。在人民网发布的“2018最具影响力马拉松赛事排行榜”里,扬州、东营、衡水、六盘水、西昌、荆州、宜昌、襄阳等城市跻身到榜单的前40名。
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      从“小众”到“全民”
      马拉松并不是一开始就流行的。五年前在中国,它还是一个小众体育项目,参与者寥寥。
      这与马拉松对体力的苛刻要求有关。公元前490年,雅典击败波斯,为了报捷,士兵菲迪皮德斯一路狂奔穿过马拉松平原,到达终点后便因体力不支而倒地死去。42.195公里的长跑,久经沙场的士兵尚且无法应付,何况未经训练的普通人。马拉松自诞生之初,就有着很高的参与门槛。
      2011年,中国的马拉松赛事只有22场,三年后也只增加了29场,而彼时美国全年的全程马拉松比赛就有970场??梢运?014年之前,中国并无浓厚的马拉松氛围。
      事情在2014年年末起了变化,10月国务院印发了《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》,把全民健身上升为国家战略,把体育产业作为绿色产业、朝阳产业进行扶持。中国田径协会随之作出响应,在2015年年初宣布取消对马拉松赛事的审批,并鼓励动员社会各界力量共同推进中国马拉松的发展。
      以往地方想要举办大规模赛事需要层层上报,市体育局到省体育局再到国家体育局。田协“松绑”之后,只要地方政府批准,赛事即可上马。国家层面给予了政策支持,当地政府联合市体育局纷纷研究参与,一时间马拉松赛事增长迎来井喷。从2014年的51场,到2018年的1581场,短短四年间翻了31倍。
      就当前的赛事地域分布来看,东部沿海地区明显多于中西部地区。浙江省以180场规模赛事居于全国之首,其次是江苏的156场和北京、广东并列的114场。马拉松赛事对赛道规划、电视转播、医疗保障,包括交通、应急能力和住宿、餐饮业服务水准,都有很高要求,而这些都有赖于当地的经济发展和居民收入水平。现阶段马拉松赛事的地域分布中也可以非常明显地看到这种关联。
      但马拉松并非以数量取胜。在五个最早认证金标赛事的城市里,一线城市只有北京和上海,扬州、厦门以及兰州结合当地优势保证了赛事水准,并获得认可。三四线城市虽然数量少,但如果想把主打赛事做出品牌与口碑,仍然有与一二线城市赛事一较高下的资本。
      征战过世界六大满贯赛事的精英跑将王烁告诉《南风窗》记者,美日德英是世界上马拉松赛事体系成熟的国家,而与之相比,中国的优势在于地缘辽阔,不同地区的风土人情相差较大。拥有优美风光和历史文化背景的三线城市,可以在此做一番文章。
      兰马的“黄河风景线”,厦马的“无敌海景”,扬马的“鉴真东渡史”,锡马的“太湖?;尽?,都是各地级市积极利用本地资源开发的特色线路。
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      马拉松经济
      城市争相筹办马拉松赛事的背后,是多方利益的诉求。
      从国家政策来看,继北京奥运会结束后,中国的体育事业逐渐从“金牌体育”往“全民运动”的方向转变。仅仅是2016年,国务院发布的关于体育事业的指导性文件就有三份—《国务院办公厅关于加快发展健身休闲产业的指导意见 》 《“健康中国2030”规划纲要》《全民健身计划(2016—2020年)》。国家转型的迫切,给各地级市留足了操作空间。
      再来看马拉松的主办方各地级市。相较于普通体育项目,马拉松无需特别建设场馆,只需做好赛道规划、赛事宣传、赛中服务即完成了赛事筹办的基本工作。通常政府会搭建平台,然后把赛事经营权租赁出去,寻求专业公司的市场化运作。初期政府提供补助,后期由公司自负盈亏。
      一次成功的马拉松可为当地带来可观的经济收益。除了赛事本身产生的报名费、广告冠名费、赞助费、电视转播权等收入,马拉松选手与亲友团的到来也拉动了当地住宿、餐饮、旅游等服务业的增长。据了解,2018年厦门马拉松产生的经济效益总额为2.91亿元,无锡马拉松约1.65亿元。
      不仅如此,马拉松也被当地政府看作是一张“城市名片”,在三小时以上的深度旅程中,主办方努力把城市最美风光包罗进赛道,为的就是让参赛者以及电视镜头把这些“记下来”。城市在媒体曝光与参赛者社交圈曝光中提升了知名度,甚至还可能“悄咪咪”地吸上一批粉丝,为城市带来持久的增益效果。
      《南风窗》记者通过跑友圈认识到了一位现居??诘呐懿桨谜呖戮岸?,他原籍山东,因为2016年跑马的契机来到???,感觉气候适宜且也发掘到了商业机会,于是把公司迁移至此。据他说,他这样的情况在跑友圈里并不罕见。
      在有一定工业基础的城市,马拉松比赛将有机会串起产业链,带动体育会展、体育广告、健身步道、体育场馆、户外营地、跑步装备、运动饮料等多项产业发展。素来有“民族工商业摇篮”之称的无锡工业基础完善,由于锡马的举办,当地催生了不少与马拉松相关的体育用品公司。
      “和足球、篮球不同,马拉松没有俱乐部制度,总体盘子还是小?!蔽尬刑逵志殖せ坪迫蝗衔?,为了更好地开发“马拉松经济”,需要进行融合渗透,把眼光放到马拉松的上下游,打造全产业链模式。
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      利益与专业
      2018年马拉松的参赛人次共583万,平均下来每场人次只有3687人次。知名赛事往往达到两三万人的参赛规模,且资格一票难求,而非知名赛事的参赛者可能千人不到。
      参赛者不足,这是三四线城市在发展马拉松的过程中面临的最大问题。美国的跑者约占总人口的5.5%,达到1700万以上。而2018年中国参加马拉松的“人次”只有583万。相较于赛事数量爆发性的增长,中国马拉松的参加者并未陡然增加,2018年只比前年多了6万参赛者,而比赛却增加了479场。
      相较于一二线城市的马拉松,三四线城市的赛事还有另外一个问题,就是本地跑者比例偏高。马拉松爱好者集中在中产阶层,由于交通成本或宣传力度不足的原因,三四线城市的马拉松在初期很难吸引到他们。比如2017年的兰州马拉松,甘肃跑者占主体;而甘肃跑者中,兰州本地跑者占了87.4%。
      而一线城市的马拉松参与者,“外地人”的比例普遍高于本地人,这一点在北京马拉松以及上海马拉松上极为突出。本地化的马拉松像是当地居民的“自家宴会”,虽然自娱自乐了,但是赛事的竞技水平和专业性却相应下降,赛事对当地服务业的带动以及城市的宣传作用也大打折扣。
      前些年,某些二三线城市的马拉松赛事出现了专业性的缺乏,比如苏州马拉松的强行递国旗、南宁马拉松的拽拉冲刺选手、深圳半马选手集体抄近道等乱象,都显示了马拉松赛事运营方的疏漏与不足。
      现阶段,除去部分独立运营的赛事,国内大部分体育赛事由“汇跑”“中奥”“智美”“中?!薄盎阍硕钡裙舅擞?。赛事质量与运营公司的工作关系密切,从赛道规划到赛事宣传,从赛前预热到最为关键的赛事服务,公司的运营水平会对赛事口碑产生重要影响。
      成功承办过无锡马拉松、西安马拉松、张家口康宝草原马拉松的汇跑是业界公认口碑较好的运营公司?;闩芄咀芫砝畛ふ鞅救司褪且晃怀づ馨谜?,在2014年组建了一支以跑者为主的服务团队,接手了无锡马拉松的运营。
      谈到运营的成功经验,李长征认为,作为运营者,首先得懂跑者,站在跑者的角度才能做好服务。其次是成立技术部门,积极研发技术产品去提高服务质量。最后要重视宣传推广,积极利用自媒体来增强自身的影响力。
      马拉松最适合的温度是16℃,而适合这种温度的季节集中在上半年的三、四月份和下半年的九、十月份。数量众多,全国各地的马拉松难免撞日,比如去年4月15日那天,中国有超过42场的马拉松同时开跑。
      马拉松赛事发展至今,已经成为体育产业中一块各方争抢的大蛋糕。随着赛事数量的继续上升,可以预见的是,城市之间的竞争将愈发激烈。如何打造精品赛事、特色赛事,巧用地方风土人情吸引更多参赛者,做出良好口碑后形成品牌效应,这将会是未来二三线城市在打造马拉松赛事上的主要课题。
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